不锈钢立柱、不锈钢栏杆立柱、不锈钢立柱厂家

2014年我司（嘉德利金属制品有限公司）有幸成为温州龙湾国际机场T2航站楼建设装饰五金供应商，工程主体采用现代科技的设计理念，运用玻璃幕墙（整体采用304系列驳接爪高标准保证了使用寿命）与钢架结构的完美组合行成了温州龙湾国际机场特有的国际化都市氛围，内饰也大量采用不锈钢制品作为其装饰材料，大气美观经久耐用，其中T2内部风格区域均采用316的不锈钢玻璃护栏，高标准的材质才能满足其日益整张的人员货物吞吐量（316不锈钢立柱护栏使用寿命长，在很多时候，不锈钢栏杆使用年限是由不锈钢的材质所决定的，采用201材质的不锈钢很容易生锈，所以很多客户为了长久使用是不会采用201材质不锈钢栏杆，一般采用304/316材质的不锈钢。只要采用合格的304/316材质，正常使用几十年不会生锈，即使在潮湿的环境下，长久不维护，表面生成一种腐锈，这种腐锈只要轻轻擦拭，就可以去除）。

原永强机场现温州龙湾国际机场T2航站楼扩建工程，是由浙江省发改委批准建设的“省411”工程，项目总建筑面积11.6万平方米，总投资19.6亿元，航站楼设21座登机桥，22条安检通道，51个值机柜台和6套行李提取系统，启用后乘客基本无需使用摆渡车登机。据温州机场集团建设投资公司总经理吴时忠介绍，目前工程已完成主体土建混凝土施工和钢屋盖结顶，幕墙（幕墙连接件采用我司生产的驳接爪）、屋面、市政高架等部分已施工过半，后续将进行室内装饰和弱电施工。

当下工程很多施工环节需要工人爬到十几米高空，虽然有保护措施，却也让人看得心惊。市民监督员包素叶感叹：“现在的天气要么就是暴晒，要么就是下大雨，看他们这么辛苦地在赶工期，我们很感谢他们的付出，也非常地敬佩。”

 

吴时忠介绍，T2航站楼的建设从2014年开工以来，一直按照原定计划持续推进，预计2017年可建成投用。“建成后，T2航站楼可满足年旅客吞吐量1300万人次，高峰期可以达到2000万人次的吞吐量，总面积也是现今机场的近五倍。”

 

东部交通枢纽实现“零换乘”

 

吴时忠表示，新建的T2航站楼在设施上较原先引用了更多互联网+的概念和新科技，在构型上也做了科学创新，候机楼的屋面、立面均有曲线波折和异形等复杂结构。

 

站在T2杭州楼的钢架结构旁，吴时忠指着不远处正在建设的瓯海大道东延枢纽集散工程说道：“整个交通以民航航空为依托，未来旅客可通过建成的高架桥直抵T2航站楼。其次，待S1线、S2线城市轨道BRT（BRT玻璃栏杆均采用我司316玻璃栏杆）、长途汽车等交通线路建设完善后，可实现‘零换乘’交通中心。”

据介绍，T2航站楼建成之后将辐射温州、台州、丽水和宁德等四个地区约16万平方公里、2000多万人口。温州机场近年还将陆续启动飞行区改扩建、新建机坪配套、新建货运区等工程，新增用地3700亩，总投资120亿元。

 

“T2航站楼建成之后，将大大提升温州跟国际接轨水平，特别是临空产业的发展辐射面将更广。最重要的就是，我们老百姓也希望早日建成这个航站楼，为我们出行提供更好得便利。”监督员许绍钦满心期盼着，明年靓丽的T2航站楼新形象。

 

温州机场新建航站楼工程自2014年开工建设以来就备受市民关注，如今T2航站楼建设正按原定计划稳步推进，借力瓯海大道东延及枢纽集散系统工程，实现多次交通方式的便捷换乘和无缝连接的高效客运系统，为市民迈出“市门”创造更有利条件。如今，该项目有望明年竣工，广大市民翘首以盼。